1957年，时任国务院副总理的陈毅曾将荣毅仁称为“红色资本家”。“虽然荣智健行事西化，但因为中信这层色彩，大多数香港人仍然把他与他父亲一样当作红色资本家。”

为中信打江山

　　1978年6月，荣智健辞别父母，只身来到香港，加盟其堂兄弟荣智鑫、荣智谦于1963年创办的爱卡电子。起初，荣智健在爱卡公司中并无股份。依靠父亲提供的100万港元的原始资本起步，至1984年，荣智健的财富已增至4亿多港元。这一时期，荣智健的商业活动更多体现的是个人奋斗与家族荫护的色彩。

　　1986年加入中信香港公司、出任副董事长兼总经理，对荣智健来说，是人生一个重要的转折点。中信公司是中国改革开放的窗口，而中信香港公司则是窗口里的窗口。公司独特的政治背景给荣智健提供了大显身手的舞台。

　　上任之初，中信香港第一个大手笔就是以23亿港元收购英资企业香港国泰航空公司12.5%的股份。国泰航空公司是老牌的英资公司，也是国际性航空公司。收购之前，为了说服董事会成员，荣智健花6个月时间做调研，北京总部在听到他的汇报之后，不到5天就批准了，国家有关部门还特批给公司8亿人民币的贷款作为运作资金。此事震动之大，行事之隐秘，据1987年香港《南华早报》报道，连中国民航总局的局长都是事后方知

1989年底，中信香港以3亿多港币的代价收购当时曹光彪家族持有的泰富发展49%的股权，并通过注入港龙航空等资产，进一步扩大其在泰富集团的股权至85%左右。中信香港成功收购泰富发展后，于1991年将其更名为中信泰富。中信泰富遂成为中信在香港的资本运作平台。1991年下半年，中信泰富增发3亿多股新股给中信香港，用于收购中信香港持有的国泰航空股份；同时，又增发3亿多股新股给李嘉诚等香港富豪。红筹注资加“李嘉诚”效应，很快便使中信泰富的股票价格从每股5元多升到9元港币左右。

　　90年代中前期，中国经济形成新一轮开放潮，而香港则处于“回归”前夕。香港富豪到中国内地投资，需要有人牵线搭桥。当年的荣智健作为一个身份特殊的人物，自然会成为香港富豪和高官们的通往内地的重要“桥梁”。当时香港最富有的商人，包括李嘉诚、郑裕彤、郭鹤年等乐意成为他的合作伙伴，投资银行界叱咤风云的梁伯韬更成为其顾问。

　　借助“红筹”概念，中信泰富在香港资本市场动作频仍，其股价也是扶摇直上，至1997年最高时接近50港币。

　　个人财富来由

　　1992年，中信泰富开始其第二轮资本运作。上世纪90年代初，恒昌行的大股东有意出售该公司。荣智健看中了恒昌拥有的高档轿车代理权等资产的潜在价值，便和李嘉诚说服恒昌的股东，将其股份卖给了中信、李嘉诚和荣智健等。然后，中信泰富在1992年初以远高于其净资产的价格增发股票给公众，用于收购恒昌控制性股权。这一轮交易完成后，中信泰富的股票又从每股9港币一路猛升到1992年底的近14港币，市值升到170亿港币左右。

　　在恒昌的交易中，据说荣智健个人赚了8000多万港元。92年中信泰富向公众增发新股时，他就用这笔钱，以和广大投资人一样的价格，认购了3000万股中信泰富股票。

　　1996年12月，中信香港向中信管理层以每股33港币的价格转让3.3亿股股票(当时市场价格40多)。荣智健以和广大管理层一样的价格，又买了2.9亿股股票。

　　实施管理层持股之后，尽管中信香港仍然是中信泰富的第一大股东，但在投资者眼里，中信泰富“红筹”的色彩已逐渐淡化，随着后来中信国金中信21世纪、中信资源等香港上市公司群的崛起，它在中信的地位也渐趋弱势。而且随着香港进入后回归时代，中信泰富沟通香港富豪与内地的桥梁作用也失去了意义。中信泰富的股价现在约在20港币上下，比1997高峰时已经损失一半以上。

　　进入21世纪，中信泰富更多地活跃在了内地的资产买卖市场，比如出售上海一系列的基建项目，收购中信资本50%的权益，增持江阴特钢的股权。和许多到内地淘金的香港公司已无大区别。

1993年，荣智健的长子荣明杰进入中信泰富，现为执行董事；其女荣明方为公司科技发展部负责人。荣家第四代的发展看来也要借助中信泰富来实现了。

　　作为荣氏家族第三代的代表人物，荣智健打破了“富不过三代”的魔咒，让荣氏家业绵延至今。荣家第四代将如何把这个百年工商家族的财富传奇继续下去。