在一汽-大众奥迪销售事业部原总经理安世豪在位的两年半时间中，奥迪在中国市场的销量数字实现了“赶英超美”，中国成了仅次于德国本土的奥迪全球第二大市场。

　　对新任一汽-大众奥迪销售事业部总经理的唐迈而言，比保住奥迪在高档车市场领先优势更难的，是如何延续年销量增长20％以上的传奇。对此他的战术是从渠道入手。

　　● 4年内建设76家“城市展厅”

　　近日，占地面积16亩、总建筑面积1.12万平方米的亚洲第一家、全球第六家“奥迪城市展厅”——宁波中基店正式落成并投入使用。

　　据介绍，“城市展厅”是按照奥迪全球最新统一标准设计建成的集品牌体验、车型展示、新车销售、售后服务和奥迪AAA二手车置换于一体的经销商展厅，是硬件水平及服务项目高于4S店的一种新模式。

　　一汽-大众奥迪销售部执行副总经理张晓军表示，宁波这家“城市展厅”是奥迪未来销售终端的标准，以后所有的奥迪经销商都将建设这样的店。因此，他将新店面形式的推广称作“奥迪服务体系的二次飞跃”。

　　除了以建成的宁波中基店，今年还有5家“城市展厅”将在中国建成，到2012年，“城市展厅”的数量将达到76个。届时奥迪在华的特许经销商数量将是210家。

　　● 渠道下沉并开拓南方市场

　　据知情人士透露，采用全铝外墙，镶嵌着弧形玻璃幕墙的宁波中基店的投入近亿元，相比之下，国内现有其他豪华车品牌专营店的投入难望其项背。然而，第一家“样板店”没有开在北京和上海等大都市，而是选址宁波，个中原委耐人寻味。

　　“不仅是第一家，近一段时间内，奥迪城市展厅大部分都将建在二线城市，”一汽-大众奥迪销售事业部以内部人士透露。

　　奥迪将在中国市场的拓展重点，已经从大城市向中小型城市蔓延。张晓军说：“据我们观察，在北京上海这样的大城市，奥迪产品的销量仍然有很强的增长势头；而我们下一步将向二三级城市进行渠道下沉。到2012年，我们销售网络覆盖的城市将从现在的86个，增加到100个。”

　　在向二三级城市渗透的同时，奥迪对全面打开南方市场的期望也越来越热切。唐迈说：“奥迪一直追求在中国市场的均衡发展，我们在战略上将侧重南方市场的开拓。”

　　据一位熟悉宁波汽车市场的业内人士分析，当地豪华车以宝马和雷克萨斯为主，奥迪次之，不仅在宁波，在整个南方市场，尤其沿海地区，奥迪产品的接受度都不如北方，将大范围建立起来的“城市展厅”，有助于在南方市场提升奥迪品牌形象。

　　● 唐迈的任务——服务带动销售

　　虽然早在1982年，唐迈就加入了奥迪公司，但是在他的履历表上，却同时有着在宝马和雷克萨斯工作的经验。而在“空降”长春之前，唐迈在奥迪的具体工作是负责售后服务。将有着在三个高档车品牌工作经验，并主管服务的他派到中国，负责产品销售，奥迪公司的策略已经十分明显。

　　以服务带动销售，几乎每个汽车厂家都在做，但这对于高档车品牌则更为重要。当“雷克萨斯式”服务发挥着魔力，为丰田在中国赢取高额回报的时候，奥迪服务升级的速度正在加快。

　　“现有的134家4S店内部重新装修都已经完成，风格与城市展厅完全一致。在人员培训上，我们开通了网上培训系统，对经销商的销售和售后人员进行全球统一标准的培训。此外，我们正在策划成立奥迪学院，提升人员技术水平。”张晓军在服务升级的软硬件筹备工作时说。

　　今年上半年，一汽-大众奥迪销售事业部共售出各系产品59902辆，同比增长23％，其中1月份、3月份和6月份均突破了月销量过万辆的纪录。从安世豪手中拿到“接力棒”的唐迈能否继续以高速跑下去，年底销量统计后方能见分晓。（文/吕磊）